L’arrivé de la
climatisation dans nos voitures à été l’un des évènements majeur en terme de confort pour le conducteur et les passagers… mais pas seulement puisque nos consommations en ont – et en profitent encore- profitées !
Plusieurs types de climatisation existent, ainsi on retrouve celles que l’on met en marche seulement lorsqu’on en ressent le besoin (que l’on retrouve sur les voitures des années 2000) à celles où l’on indique seulement la température souhaitée (les plus récentes).
Ces dernières seront les plus énergivores… Non pas qu’elles requièrent énormément d’énergie – des progrès ont été fait dans ce domaine – mais parce qu’elles s’oublient facilement ! On règle la température une bonne fois pour toute et on laisse la régulation thermique gérer toute seule. Ce qui implique bien souvent que la climatisation fonctionne pour grappiller quelques degrés de confort, là où le conducteur avec une « climatisation à l’ancienne » se contenterait de supporter cette petite chaleur… Et bien entendu cela implique une légère surconsommation…
Attention, l’hiver la climatisation se mettra également en fonctionnement ! Elle sera surtout activer pour le désembuage de la voiture. Alors dans ces conditions il ne faut pas se dire « ce n’est pas grave je règle ma température à 21°C en laissant la clim en auto de toute façon il fait froid, la clim ne se mettra pas en marche ». C’est faux ! La clim se mettra en marche ! Il faudra donc mettre le réglage de la température sur auto, pas de problème mais il faudra également penser à retirer la climatisation qui s’allumera automatiquement en même temps…
Mais revenons un instant sur le fonctionnement de la climatisation. Pour fonctionner, celle-ci utilise un compresseur de fluide qui est entrainé par le moteur, un embrayage de climatisation. Lors de son déclenchement, le ventilateur moteur se mettra en route ainsi que la ventilation de l’habitacle.
On le voit, la climatisation utilise de nombreux composants, ce qui explique sa tendance énergivore. Ainsi, il peut être clairvoyant de l’utiliser avec parcimonie.
Ainsi, en optimisant son utilisation, il est possible de faire de vraies économies de carburant. Mais faut-il pour autant toujours ouvrir les fenêtres ? Voici le match «
j’ouvre la fenêtre » versus «
je mets la clim »
Round #1 - La ville
Rouler en ville signifie rouler haché. C’est une succession d’arrêt, de départ, de relance, d’accélération. En effet, c’est dans ces conditions que l’on rencontre les feux rouges, stop, cédez-le-passage, rond-point et autres joyeusetés. Bref, même en conduisant de façon économique, l’utilisation de la clim sera énormement énérgivore et fera donc consommer bien plus. Selon cette étude (
http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?name=8A94B75EC379DD03F083C29828ABA4241157093154069.pdf) de l’ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), l’
utilisation de la climatisation en ville engendrerait une surconsommation d’environ
20% !
A l’inverse l’impact de l’ouverture des fenêtres sera quasiment nul à faible allure. C’est pourquoi, il n’y a même pas à se poser de question, il faut ouvrir les fenêtres, c’est plus économique !
Round #2 - L’autoroute
A l’inverse de la ville, l’autoroute signifiera rouler à vitesse stabilisée bien souvent autour des 130 km/h voir 110 sur certaines portions. Dans ces conditions,
privilégiez l’utilisation de la climatisation.
Outre le confort acoustique d’avoir les fenêtres fermées, c’est également plus
économe. La climatisation apportera bien entendu une
surconsommation mais beaucoup plus faible que la résistance induite par l’ouverture des fenêtres qui perturbe le flux aérodynamique du véhicule.
Round #3 – Les routes départementales et nationales.
L’intérêt de privilégié l’ouverture des fenêtres plutôt que la clim est beaucoup moins tranché dans ces conditions !
Une estimation de la
surconsommation induite par la climatisation est de seulement
6% environ. Celles dûe à l’ouverture des fenêtres est beaucoup plus difficiles à quantifier mais disons qu’il est possible de tirer des tendances et dire que logiquement plus le véhicule roule vite, plus l’impact du à l’ouverture des fenêtres sur la consommation sera important.
Ainsi si votre parcours n’est que succession de ville et village traversé alors gardez les fenêtres ouvertes sinon mettez la clim !
Dernière petite chose, les
climatisations automatiques travaillent par différences de température. Plus l’écart de température entre l’habitacle et celle demandée est important, plus la climatisation travaillera et plus la consommation sera impactée.
Pour
réduire la consommation de carburant, il faudra réduire cet écart. Evacuez la chaleur en ouvrant les fenêtres lorsque le véhicule a été garé au soleil par exemple.
Fermez les fenêtres et utilisez la fonction recyclage de l’air pour refroidir celui de l’habitacle plutôt que l’air extérieur lorsque celui-ci est plus chaud. L’effort pour descendre la température sera alors moins important.
Résumons
Donc en résumé pour faire des
économies avec la climatisation, on doit :
- Ouvrir les fenêtres en ville
- les maintenir fermées sur autoroute
- Ouvrir les fenêtres pour évacuer l’air chaud avant de démarrer la clim
- Utiliser la fonction recyclage d’air lorsqu’il fait très chaud
- Ne pas oublier d’enlever la clim automatique quand il n’y en a pas vraiment besoin
